公司：時代龍增壓器制造有限公司
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柴油機增壓器的工作環(huán)境比較惡劣，長期處于高溫、高壓和高速轉動的工況下，很容易發(fā)生故障。增壓器在運行中的常見的故障以及故障原因分析如下：
船用增壓器在運作時，當壓氣機排出的壓力降低和空氣流量顯著下降時，工作點在壓氣機的喘振區(qū)域時，壓氣機排出的壓力忽高忽低，空氣流量忽正忽負，會導致增壓器強烈震動，發(fā)出一些沉重的喘息聲。
喘振的產生的主要原因是：
（1）增壓系統(tǒng)的流道堵塞，這是喘振發(fā)生的常見原因。
（2）增壓器和柴油機運行失配，當輪機員操作不當或者在大風大浪的環(huán)境中工作匯引起柴油機和增壓器的匹配不良，從而產生喘振。
（3）柴油機的缸熄火或者各缸的負荷不均衡導致脈沖增壓。
（4）環(huán)境溫度的變化，若不帶空冷器的增壓器在高溫環(huán)境下，或帶有空冷器的增壓器在低溫環(huán)境下使用，由于改變了匹配關系，會更容易發(fā)生喘振。
減少喘振的修復措施：要對氣流通道和壓氣機進行定期的清潔打掃。需要專業(yè)的維修人員使用專用設備對船用柴油機增壓器進行檢查、校準和調整工作，加大對增壓器的預防性維護和保養(yǎng)工作，從而保證增壓器發(fā)動機和空氣增壓系統(tǒng)的完整性，降低喘振現(xiàn)象的發(fā)生。
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