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機械渦輪增壓器增壓壓力調(diào)節(jié)裝置作用機理
渦輪增壓器的增壓壓力與到達(dá)渦輪增壓器渦輪處的廢氣氣流以及因此而產(chǎn)生的廢氣渦輪增壓器轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。無論是廢氣氣流的速度還是質(zhì)量都直接取決于發(fā)動機轉(zhuǎn)速和發(fā)動機負(fù)荷。
持續(xù)運行的發(fā)動機真空泵產(chǎn)生真空并將其存儲在兩個真空蓄能器內(nèi)，這樣可以確保這些真空控制部件不會對制動助力功能產(chǎn)生不利影響。
機械渦輪增壓器通過廢氣旁通閥可影響輸送至渦輪的廢氣流量。達(dá)到所需增壓壓力時，廢氣旁通閥就會打開并使部分廢氣通過渦輪。這樣可防止通過增大廢氣流量繼續(xù)提高壓縮機轉(zhuǎn)速。在滿負(fù)荷運行模式下，N74 發(fā)動機進(jìn)氣管內(nèi)的最高壓力為 0.7 bar （1bar=0.1MPa）。
渦輪增壓器配件通過廢氣旁通閥調(diào)節(jié)增壓壓力。通過真空罐操縱廢氣旁通閥，由發(fā)動機管理系統(tǒng)通過電子氣動壓力轉(zhuǎn)換器（EPDW）來控制。
機械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時的轉(zhuǎn)矩輸出，但是高轉(zhuǎn)速時功率輸出有限；渦輪增壓在高轉(zhuǎn)速時擁有強大的功率輸出，但低轉(zhuǎn)速時則力不從心。把機械增壓和渦輪增壓結(jié)合在一起，來解決兩種技術(shù)各自的不足，同時解決低速轉(zhuǎn)矩輸出和高速功率輸出的問題。
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