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渦輪增壓器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)自身的功率、增壓值高，這些因素導(dǎo)致渦輪增壓具備強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)渦輪增壓的原理使其具備一個(gè)比較大的隱患：高溫。也正是這個(gè)隱患導(dǎo)致渦輪增壓遲遲沒(méi)有進(jìn)入民用領(lǐng)域。
熱量的來(lái)源有幾個(gè)方面。第一是廢氣溫度、前面我們講過(guò)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣溫度在全負(fù)荷工作時(shí)能夠達(dá)到750-900度，在一般工作狀態(tài)下也有將近700度。這些廢氣在推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中自身會(huì)降溫，這個(gè)溫度跑去哪呢?就是被渦輪葉片所吸收了。
其次，連接渦輪和葉輪的轉(zhuǎn)軸以十多萬(wàn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸和軸承之間的摩擦就會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。最后，進(jìn)氣葉輪不斷地吸入空氣，壓縮空氣，自身的溫度也會(huì)升高。這些因素加起來(lái)，使整個(gè)渦輪增壓器處于絕對(duì)的“熱火”之中。
高溫導(dǎo)致的渦輪失效主要在于渦輪葉片變形燒蝕、轉(zhuǎn)軸拉傷失效。多年來(lái)工程師為了對(duì)付這個(gè)問(wèn)題想出了各種方法，概括來(lái)說(shuō)無(wú)非就是兩種：使用更耐熱的材料和采用更有效的降溫方法。
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