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工程機(jī)械增壓器，活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)借以增加氣缸進(jìn)氣壓力的裝置。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，從而增大發(fā)動(dòng)機(jī)功率。裝有增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動(dòng)機(jī)的高度特性。
工程機(jī)械增壓器指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓器，包括三種形式：廢氣渦輪增壓器、機(jī)械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過增壓器壓縮空氣，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣密度，從而可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起到節(jié)省燃油和降低排放的效果。是現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)重要的技術(shù)進(jìn)步。
各生產(chǎn)廠家都在積極地解決技術(shù)上的困難，并且根據(jù)多種多樣的用戶需要進(jìn)行著開發(fā)工作。但是比較大的問題也許是與成本有關(guān)的問題。事實(shí)上，同實(shí)現(xiàn)高性能化，高技術(shù)化相比，在汽車用的增壓器制造廠家中，在以前的產(chǎn)品中，也把降低成本化置于比較優(yōu)先的地位．在今后的增壓器領(lǐng)域中將如何發(fā)展下去，這是值得關(guān)注的。
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